IC Insight：2010功率晶体管市场达到新高

  按IC Insight报道,在2009年下降16％之后, 全球功率晶体管销售额在2010年有望增长31%,达到创记录的109,6亿美元。自从功率晶体管在2000年达到创记录的增长32%后,此次的31%的增长也是相当亮丽。

  在电池操作的移动电子科技类产品增长以及全球更强调电子科技类产品的节能情况下导致全球功率晶体管的应用迅速增长。同时功率晶体管制造技术和设计的一直在改进,使得电源稳压器与电池操作的电子科技类产品可以在更高效率下工作, 包括从高端的计算机服务器一直到手机。

  IC Insight认为,虽然汽车业经历了近60年来最差的时期, 然而未来五年功率晶体管将随着汽车工业的复苏而增长。功率晶体管同样在未来混合电动车中孕育巨大的市场, 或者采用其它电能获得方法, 如太阳能和风力发电。

  汽车上常用传感器的作用与识别 1 空气流量计 L型电控燃油喷射系统使用。空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间，它用于测量空气流量。它能将吸入的空气量转换成电信号送至发动机ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。 2 进气压力传感器 D型电控燃油喷射系统使用。进气压力传感器检验测试的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出进气歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至ECU，ECU根据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。 3 节气门位置传感器 它安装在节气门体上，与节气门轴保持联动，进而反映发动机的不同工况。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急减速控制、断油控制

  上的传感器有哪些和作用 /

  乔布斯曾经说过：“不要迷惑于表象而要洞察事务的本质，初学者的心态是行动派的禅宗。 iPhone X的横空出世，意味着乔布斯时代正式结束。怪异的刘海额头，突出的竖直摄像头，逻辑混乱且bug不断的iOS 11，甚至只能以配色和前代区别的iPhone 8系列。似乎都在说明一个问题：曾经那个变革音频行业，让索尼音频溃败下风以及把笔记本藏在牛皮纸袋里的苹果，急需要在2018年推出比iPhone X更加惊世骇俗的产品。 因此笔者也结合2018年科技界发展的新趋势，以及苹果在今年的一些信号动作，对2018年苹果将发展的5大趋势，做出预测。 一、iPod将会“消失” 取而代之是AirPods 如果你

  （图片来源：Cobalt Industries官网） 据外国媒体报道，情境生物反馈与传感器融合技术公司Cobalt Industries推出了新的汽车产品YouX。 YouX利用AI技术，确保用户数据隐私和安全，打造个性化车内体验。该软件还能使用户得到满足的偏好和行为，预测和了解乘客需求。YouX采用Cobalt的专利生物反馈技术，旨在成为集娱乐、安全和舒适于一体的汽车平台。 YouX引擎学习人们的行为、趋势和欲望，为乘客提供定制的无缝交互，并且流畅易用。该解决方案由处理实时传感器信息的AI引擎提供支持，使直觉个性化，了解乘客的需求和情绪。YouX利用强大的闭环系统，将车辆传感器数据集成到一个新交互模型中。该软件支持广泛的

  平台YouX 集娱乐安全和舒适于一体 /

  近日，“汽扯扒谈”从部分知情人士处获悉蔚来汽车正筹备与 动力电池 公司蜂巢能源成立合资公司，双方欲共同开发新型大圆柱 电池 。 据悉，目前蔚来汽车和蜂巢能源双方合作的初步计划是要在马鞍山共同投资试制线，双方将会集中科研力量共同研发大圆柱电池，不过后期投产和采购却各自独立。有消息称双方建立的新合资公司将主要做中试和开发，计划2025年量产全新的大圆柱电池。 蔚来自研电池路线受阻 了解 新能源汽车 的人都知道，动力电池在新能源汽车尤其是纯电汽车生产所带来的成本中占据很大的比重。目前市面上绝大多数的新能源车企均是由动力电池供应商提供动力电池组或者提供电芯自主组装电池包，能够自研自产动力电池的车企很少。 蔚来汽车就是目前新能源市场

  在恩智浦近期披露的季报中显示，二季度汽车电子市场总营收创历史上最新的记录，达到了2.53亿美元，同比增长4%，环比增长10%。     日前，恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场高级副总裁Drue Freeman日前造访北京，一方面公布了恩智浦汽车电子近期概况，同时又阐述了关于汽车电子未来的看法及恩智浦所做的准备。     在分享Freeman的观点之前，请先看一下Freeman展示的一页PPT，这页PPT浓缩了恩智浦目前的技术和未来的愿景。     恩智浦在图中的技术包括：无钥匙启动、NFC、车载网络、802.11p、数字广播、蜂窝通信等等。恩智浦以其专业的射频及收发器知识，构建了属于自己的汽车电子壁垒。

  近日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市无人驾驶车辆道路测试管理细则（试行）》，首次允许北京市无人驾驶车辆进行载人和载物测试。 此次《细则》的出台，将进一步为商用车无人驾驶测试提供政策上的依据，丰富测试内容和形式等方面的具体规定，进一步助推商用车无人驾驶技术的提升，促进其率先实现商业化。 目前，我国已有 20 余省市开放无人驾驶道路测试，而且广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京 6 城开放载人测试，其中，广州最早在 2018 年 12 月放开载人测试。 在载人测试进展方面，上海、武汉、长沙、沧州已颁发测试牌照，长沙和沧州进行了载人测试，均由百度完成，百度已经囊获武汉、

  载人载物测试 /

  Waymo公开了其最新的无人驾驶汽车数据集，邀请无人驾驶汽车研究人员根据其无人驾驶车队收集的大量数据参加一系列挑战赛。 从Google分离出来的Waymo为其多传感器数据集增加了800个新的细分。 数据集本身是一堆高分辨率传感器数据，Waymo的车辆在不同位置的道路上漫游时已收集了这一些数据。它包括各种不同的地理位置和条件，和来自大量传感器的信息。从汽车前侧和侧面安装的摄像头到中短距离激光雷达，以及两者之间的同步数据，一切都应有尽有。 Waymo还标记了其中一些数据，例如车辆，行人，骑自行车的人和道路标志的数据。 该数据集不能反映Waymo传感器系统的全部功能，仅是Waymo无人驾驶系统所训练的数据一小部分，但是母公司 A

  传感器收集的数据集 /

  电动汽车 的模式不可能克服具有竞争性的 燃料电池 的威胁； 主流的汽车制造商正在采用或者研发燃料电池技术； 由于产品缺乏多样性和竞争性，特拉斯将受到冲击； FCV（即燃料电池汽车）始于十多年前，当时技术还在起步阶段，显然还没准备好。十年以后，这是它站出来宣布的好时机，对于想选择零排放的购车者来说，它具有最高能效，是用户最实事求是的选择。   可以说，特斯拉面临的最严重的问题是未来燃料电池汽车在全世界汽车产业中的发展和推广。燃料电池汽车在持续不断的发展。目前主要的汽车厂商，如丰田、现代、本田已经在这一领域开始投资，技术成为主流只是时间的问题。对特斯拉具有潜在威胁的不仅是烟和水。最终从电动汽车转移到氢动力

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